При всём обилии целей и намерений, «Rabbit» образца 1982 г. был лишь повторным показом моделей 1981 г. Но это было затишье перед бурей. Бурей стало появление «Rabbit» GTI 1983 г., появившегося почти десятилетие спустя после того как первый «Golf» GTI поступил в продажу в Европе. Оборудованный 1.8-литровой версией четырёхцилиндрового двигателя с системой впрыска топлива мощностью в 90 л. с., GTI за 7 995 $ был также укомплектован ручной пятиступенчатой коробкой скоростей с близкими передаточными отношениями, обновлённым интерьером с агрессивным дизайном сидений и приборной панели и усовершенствованной подвеской, несомой 14-дюймовыми колесами и шинами Pirelli P6. Он не был столь же быстр, как Euro GTI, но по сравнению с другими небольшими автомобилями, доступными тогда в Штатах, он был несравненно лучше. Поэтому Car and Driver немедленно объявил о нём в своём списке «10 самых лучших», что "Этот продукт несомненно порадует всех, кто когда-либо обладал «Beetle» или высоко ценил обильность совершенств BMW 2002, потому что этот автомобиль символизирует возвращение Фольксвагеном фундаментальных немецких ценностей столь истосковавшимся по ним американскому производству и рыночным механизмам. Во вводном рассказе о GTI мы называли его «автомобилем, которого мы все так ожидали», и это действительно так. Быстрый, интересный, добротный автомобиль по доступной цене, собранный американскими рабочими на американской сборочной линии".

Последующие модели «Rabbit», появившиеся в течение 1983 и 1984 годов, не имели значительных изменений, предвосхищая появление следующего «Rabbit», который появится — хотя исчезнет само название «Rabbit». Чем же они так привлекательны – эти первые «Golf» и «Rabbit»? Хотя эта статья была написана спустя 30 лет после их появления в Европе — оригинальные «Golf» и «Rabbit» и, что почти невероятно, пикапы «Rabbit» до сих пор ещё производятся в Южной Африке в промышленных масштабах в качестве недорогих моделей с минимальной комплектацией. И их там охотно покупают.

Первое поколение.



Другие названия - Volkswagen Rabbit, Volkswagen Caribe, Volkswagen CitiGolf, Volkswagen Cabriolet, Volkswagen Caddy

Производство - 1974–1984
1974 - наши дни (ЮАР)
1980-1995 (Cabriolet)
Сборка – Вольфсбург, Германия
New Stanton, Пенсильвания
Uitenhage, ЮАР
Пуэбла, Мексика

Форма кузова - 2-дверный кабриолет, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, 2-дверный пикап.
Компоновка – двигатель в передней части автомобиля, привод на передние колеса.
Платформа - Платформа Volkswagen A1.

Двигатель –
1.1L 60 л.с I4(45 kW)
1.3L 55 л.с. I4 (41 kW)
1.6L 75 л.с. I4 (56 kW)
1.8L 90 л.с. I4 (67 kW)
1.8L 112 л.с. I4 (84 kW)
1.6L 55 л.с. дизель I4 (на 41 kW)

Передача - 3-скоростная автоматическая, 4-скоростная/5-скоростная ручная.
Колёсная база - 2400 мм (94,5 дюйма).
Длина – Cabrio: 3432 мм (135.1 дюйма).
Ширина – Cabrio: 1641 мм (64.6 дюйма).
Высота - Cabrio: 1412 мм (55.6 дюйма).
Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля - 1984 дизель первого поколения: 830 кг
Родственные модели - Volkswagen Jetta, Volkswagen Caddy, Volkswagen Scirocco
Дизайнер - Giorgetto Giugiaro

Предложение наших друзей: Зеркала безопасности, дорожная разметка , аренда разметочных машин. Подробности здесь

Разрабатываем этикетки; изготовление информационных стендов . Брендирование транспорта. бесплатно